시사의 모든 것

[구의동 민간도심복합] 단독주택을 빌라로 바꿔 지분 쪼개면 기존 주민이 보는 손해

단독주택을 빌라로 바꿔 지분 쪼개면 기존 주민이 보는 손해 재개발이나 민간도심복합이 거론되는 동네에서 종종 나타나는 현상이다. 오래된 단독주택을 사서 허물고, 작은 방 여러 개가 있는 빌라를 새로 지은 뒤 지분을 여러 사람에게 나눠 파는 방식이다. 이른바 ‘지분 쪼개기’다. 겉으로는 집을 새로 짓는 행위처럼 보이지만, 기존에 오래 살아온 주민들에게는 여러 가지 손해가 돌아온다. 조합원 수가 늘어나면서 생기는 부담 정비사업은 기본적으로 ‘토지등소유자’ 숫자를 기준으로 동의율을 계산한다. 단독주택 한 채가 빌라 여러 세대로 바뀌면 소유자 수가 갑자기 늘어난다. 기존 주민 입장에서는 같은 구역 안에서 나눠 먹을 사람이 많아지는 셈이다. 일반분양으로 팔 수 있는 물량이 줄어들고, 그만큼 사업 수익이 감소한다...

AI 구독 요금제, 목적에 맞는 하나만 고르는 현실적 선택법

여러 AI 서비스를 동시에 구독하다 보면 월 비용이 금세 10만 원을 넘기기 쉽습니다. 정작 자주 쓰는 기능은 겹치고, 가족과 함께 쓰기엔 대부분 개인용이라 낭비가 생깁니다. 각 서비스의 실제 요금과 강점, 공유 가능 여부를 정리해 목적별로 좁혀 보겠습니다.먼저 Perplexity는 검색과 인용에 특화된 서비스입니다. 무료는 하루 몇 번의 Pro 검색으로 제한되고, Pro는 월 약 2만 원대(미국 기준 20달러 전후)로 고급 모델 선택과 심층 리서치, 파일 업로드가 열립니다. Max는 월 20만 원대로 컴퓨터 크레딧과 최고 한도를 줍니다. 실시간 웹 검색과 출처 표시가 강점이라 논문이나 뉴스 확인에 유리하지만, 장문 창작이나 코딩 깊이는 상대적으로 약합니다. 가족 공유는 불가능하고 개인 계정 전..

신축 큰 건물과 작은 집, 구의동 민간복합에서 왜 손해가 갈릴까

신축 큰 건물과 작은 집, 구의동 민간복합에서 왜 손해가 갈릴까 아차산역 근처 구의동에서 민간도심복합개발 설명회가 열렸을 때, 주민들이 가장 많이 걱정한 부분이 바로 이것이다. 최근에 지은 큰 건물 주인과 작은 평수 다세대·연립 집주인이 서로 다른 처지에 놓일 수 있다는 점이다. 그 차이는 권리산정 방식에서 생긴다. 권리가액이 어떻게 분담금을 결정하는가 민간도심복합은 재개발과 비슷한 방식으로 계산한다. 지금 가지고 있는 땅과 건물의 감정평가액을 먼저 정하고, 여기에 비례율을 곱해서 ‘권리가액’을 만든다. 그다음 새로 짓는 아파트 분양가에서 이 권리가액을 빼면 내가 내야 할 분담금이 나온다. 권리가액이 높으면 돈을 돌려받거나 부담이 줄고, 낮으면 더 많은 돈을 내야 한다. 신축 대형 건물이 불리해질 수..

오세훈 시장 항소심과 도정법 보류, 구의동 민간복합이 맞닥뜨린 정치 변수

오세훈 시장 항소심과 도정법 보류, 구의동 민간복합이 마주한 정치 변수 구의동 아차산역 일대 민간도심복합개발이 주민 설명회를 거쳐 기대감을 키우고 있는 가운데, 서울시 수장인 오세훈 시장의 사법 리스크와 국회 도시정비법 개정안 처리 지연이 동시에 변수로 떠올랐다. 최고고도지구가 풀린 뒤에도 운영기준과 용적률 인센티브가 아직 확정되지 않은 상황에서, 정치·사법 일정이 사업 속도에 어떤 영향을 줄지 관심이 모아진다. 오세훈 시장 사법 리스크가 남긴 행정 공백 가능성 오세훈 시장은 2021년 보궐선거 당시 여론조사 비용을 후원자에게 대납하게 한 혐의로 정치자금법 위반 혐의를 받았다. 2026년 7월 22일 1심에서 여론조사 5건에 해당하는 2,100만 원을 유죄로 인정받아 벌금 1,000만 원과 추징금 2,..

한일전 금메달 밤, 배달 치킨이 가장 먼저 도착하는 이유 오늘 저녁 7시 30분, 도요타 스타디움에서 펼쳐질 아시안게임 남자 축구 결승전을 집에서 제대로 즐기려면 중계 채널과 배달 타이밍을 동시에 맞춰야 한다. 2026 아이치·나고야 아시안게임 남자 축구 결승이 오늘 저녁 7시 30분 일본 아이치현 도요타 스타디움에서 열린다. 이민성 감독이 이끄는 대한민국 U-23 대표팀이 개최국 일본과 맞붙는 한일전이다. 2014 인천부터 이어진 3연속 금메달에 이어 사상 첫 4연패를 노리는 경기다. 지난 두 번의 결승에서도 한국이 모두 2-1로 이긴 인연이 이번에도 이어질지, 아니면 일본이 설욕에 성공할지가 관전 포인트다. 먼저 중계를 확인할 차례다. 지상파 3사가 모두 생중계에 나선다. SBS는 저녁 7시 30분부..

어린이대공원 주변 능동·구의동 일대 최고고도지구가 2022년 3월 26년 만에 공식 폐지된 뒤, 이 일대 토지등소유자들의 시선은 자연스럽게 ‘이제 얼마나 높이, 얼마나 빠르게 개발할 수 있을까’로 모인다. 특히 아차산역 남측 구의동 일대에서 추진 중인 민간도심복합개발은 그 기대를 가장 구체적으로 담고 있는 사업이다. 과거 이 일대는 경관 보호를 이유로 건축물 높이가 16m 이하(공원 경계 30m 이내는 13m 이하)로 묶여 있었다. 래미안 파크스위트가 최고 23층에 머물렀던 이유도 제2종일반주거지역 규제와 아차산·구의 아리수 정수센터로 이어지는 지형·스카이라인 조화를 고려한 심의 결과가 겹친 결과였다. 정수센터가 위치한 구릉지 특성상 조망·보안·일조 문제를 최소화해야 한다는 판단이 층수 제한으로 이..

서울시 운영기준이 아직 완전히 자리 잡기 전인 시점에서도, 아차산역 인근 구의동 토지등소유자들이 모여 민간도심복합개발 설명회를 연 이유는 분명하다. 좋은 입지에도 불구하고 개발이 더디게만 느껴지던 동네에서, 주민이 주체가 되는 방식으로 사업을 시작해 보자는 움직임이 본격화된 것이다. 금요일 저녁, 세밭교회에서 열린 이 설명회는 단순한 홍보 자리가 아니었다. 추진준비위원회가 수개월간 신탁사와 법무법인, 도시계획·건축·감정평가 전문가를 직접 만나며 검증한 결과를 주민 앞에 공개한 자리였다. 한국자산신탁과 업무협약을 맺은 뒤, 세종코퍼레이션이 사업 방식과 용적률 체계를, 원양건축이 조감도와 배치 계획을, 제일감정평가법인이 분담금 산출 논리를 차례로 풀어냈다. 도심복합개발 지원에 관한 법률이 2024년 제..

공부하느라 돈이 가장 많이 드는 시기부터 은퇴 후 의료비와 생활비에 짓눌리는 현실까지. 한 장의 지도가 보여주는 한국인의 경제 생애주기와, 그 안에서 우리가 놓치지 말아야 할 준비의 지점. 어린 시절부터 중년까지, 그리고 노년까지. 한국인의 지갑은 일정한 리듬으로 움직인다. 0세부터 27세까지는 거의 예외 없이 ‘적자 인생’이다. 학원비, 교재비, 식비, 교통비가 쌓여 연간 소비가 4,604만 원에 달하는 16세 전후가 가장 깊은 적자 구간으로 나타난다. 공부하고 배우느라 돈이 제일 많이 들어간다는 말은 단순한 하소연이 아니라, 실제 생애주기 순경제적 가치 그래프가 그려내는 현실이다. 스물여덟 살에 첫 취업을 하고 마흔다섯 무렵에 가장 넉넉해진다는 구간이 이어진다. 흑자 인생은 28세부터 60세까지..

기획·개발·QA가 각자 AI를 다루는 방식이 다르다. 여러 에이전트를 연결해 비즈니스 가치를 완성하는 오케스트레이터로 성장하기 위해 필요한 핵심 역량을 역할별로 정리했다. AI를 단순히 도구로 쓰는 단계를 넘어, 여러 에이전트를 지휘해 실제 비즈니스 가치를 만들어내는 역할이 중요해지고 있다. 이른바 AI 오케스트레이터다. 이 역할은 한 사람이 모든 걸 다 하는 것이 아니라, 기획·개발·QA 각 영역에서 쌓은 역량을 바탕으로 에이전트들을 연결하고 조율하는 데 초점이 맞춰진다. 기획자 쪽에서는 먼저 엔지니어링 감각과 기술적 타당성을 이해하는 힘이 필요하다. 그다음 초정밀 프롬프팅과 컨텍스트 설계로 요구사항을 정확하게 전달하고, 최종적으로는 멀티 에이전트 제품 파이프라인을 설계하는 단계로 나아간다...

기술은 이미 준비됐지만 규제와 면허, 그리고 도로 위의 현실이 로보택시 확장을 가로막는다. 택시 기사의 자리가 사라지는 게 아니라 어떻게 바뀌는지, 현장의 논리로 풀어본다. --- 로보택시가 상용화 단계에 들어섰다는 소식은 자주 들리지만, 실제 도로에서는 여전히 머뭇거린다. 최단 거리 10분짜리 구간을 실제로 운행하면 70분이 걸리는 상황이 반복된다. 복잡한 규제와 승인 절차, NHTSA 조사 서류 더미가 발목을 잡는 탓에 빠른 로보택시 보급이 오래 걸리는 이유이다. 기술 자체보다 제도적 장벽이 먼저 확장을 가로막고 있는 셈이다. 도로 위 현실은 더 거칠다. 사납금 압박에 시달리는 택시는 두 차선을 넘나들며 달리고, 배차 시간에 쫓기는 버스는 승객이 채 앉기도 전에 출발한다. 이런 난폭 운전이..